La pollution sonore est l'un des principaux problèmes environnementaux. Le bruit généré par la conduite automobile en est une part importante. Le bruit du moteur, du tableau de bord, de la console centrale et de l'intérieur du véhicule, lorsqu'il roule, est un bruit qui nuit gravement à la santé.
Ces dernières années, les véhicules à énergies nouvelles ont connu une croissance significative et ont rapidement occupé une part importante du marché. Outre le bruit des moteurs, la pollution sonore des pièces intérieures est devenue un phénomène particulièrement important et difficile à ignorer, et son impact sur la conduite quotidienne des usagers s'accentue. Il est donc évident que la réduction du bruit des pièces intérieures est un enjeu majeur pour l'industrie automobile.
En matière de réduction du bruit automobile, les méthodes traditionnelles de réduction du bruit comprennent principalement la flanelle collée, le tissu non tissé ou le ruban adhésif ; l'enduction d'huile et de graisse lubrifiantes ; les joints en caoutchouc ; les fixations par vis, etc. ; ces méthodes présentent généralement une faible efficacité, des performances de réduction du bruit instables, un coût élevé et une technologie de traitement complexe, entre autres problèmes. De plus, elles impliquent un coût supplémentaire.mélange maître de réduction du bruit, ce qui peut éviter efficacement les problèmes ci-dessus et obtenir un bon effet de réduction du bruit.
SILIKE Masterbatch anti-grincement, l'essence est un polysiloxane spécial offrant d'excellentes performances de réduction du bruit durable pour les matériaux PC/ABS, à faible coût. Concernant la réduction du bruit des pièces automobiles, il présente les caractéristiques suivantes :
• Excellentes performances de réduction du bruit : RPN <3 (selon VDA 230-206).
• Réduit le collage et le glissement.
• Fonctions de réduction du bruit instantanées et durables.
• Faible coefficient de frottement (COF).
• Impact minimal sur les propriétés mécaniques clés du PC/ABS (impact, module, résistance, allongement).
• Faible ajout (4 % en poids).
• Particules faciles à manipuler et fluides.
Données de test typiques :
SILIKE Masterbatch anti-grincementIl offre d'excellentes performances en matière de prévention du bruit automobile, avec pour avantages une réduction des bruits et vibrations intrusifs, une faible quantité d'additifs et une meilleure maîtrise des coûts. Voici une comparaison de quelques données de tests en laboratoire.
La figure 1 illustre la comparaison des données de test de l'indice de risque de bruit (RPN). Si le RPN est inférieur à 3, le bruit est éliminé et il n'y a aucun risque d'application à long terme. La figure 1 montre clairement que lorsque la quantité ajoutéeSILIPLAS2073est de 4 % en poids, le RPN est de 1 et l'effet de réduction du bruit est excellent.
La figure 2 montre la variation de la valeur d'impulsion du test de glissement collant du PC/ABS après l'ajout de 4 %SILIPLAS2073Les conditions d'essai sont V=1mm/s et F=10N.
La FIG. 3 montre la comparaison de l'état de stick-slip et du bruit avant et après l'ajout de 4 % de SILIPLAS2073.
On peut voir à partir des données graphiques que la valeur d'impulsion du test de glissement collant du PC/ABS avec 4 %SILIPLAS2073est considérablement réduite. Comme le montrent les figures 3 et 4, après ajoutSILIKE Masterbatch anti-grincement, l'état de glissement collant et l'état de bruit du PC/ABS sont considérablement améliorés.
En comparant la résistance aux chocs du PC/ABS avant et après utilisationSILIPLAS2073(comme le montre la figure ci-dessous), on peut voir que la résistance aux chocs est considérablement améliorée après l'ajout de 4 %SILIPLAS2073.
En résumé, l’effet de réduction du bruit deSILIKE Masterbatch anti-grincementL'utilisation de PC/ABS dans les pièces intérieures automobiles est évidente : elle permet de minimiser les bruits et vibrations gênants, d'améliorer la résistance aux chocs, de préserver les performances clés et d'offrir un environnement intérieur silencieux pour la conduite. Outre son utilisation dans les pièces intérieures automobiles, il peut également être utilisé dans les composants de construction, l'électroménager et d'autres domaines.
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Date de publication : 03/12/2024
