L'expression « intérieur automobile » désigne les composants intérieurs et les produits automobiles utilisés pour la modification intérieure des automobiles et qui possèdent certaines caractéristiques décoratives, fonctionnelles, de sécurité et d'ingénierie.
L'habitacle est un élément essentiel de la carrosserie automobile. Sa conception représente plus de 60 % du travail de conception esthétique, bien plus que la forme du véhicule lui-même. C'est l'une des parties les plus importantes de la carrosserie. Cet article vous présente les matériaux et les procédés de fabrication des tableaux de bord automobiles courants.
Le tableau de bord d'une automobile se compose de divers indicateurs et jauges (compteur de vitesse, compte-tours, manomètre d'huile, indicateur de température d'eau, jauge de carburant, indicateur de charge, etc.), notamment des voyants d'avertissement pour le conducteur, etc., afin de lui fournir les informations nécessaires sur les paramètres de fonctionnement de la voiture.
Les tableaux de bord peuvent être classés en fonction du confort, en trois catégories : tableaux de bord en plastique dur, tableaux de bord bombés et tableaux de bord en mousse semi-rigide.
1) Tableau de bord en plastique rigide
Un tableau de bord automobile rigide est une structure monobloc moulée par injection, sans revêtement, principalement utilisée pour les camions, les poids lourds et les autobus. Ce type de tableau de bord présente des exigences élevées en matière de surface : celle-ci doit être mate et non réfléchissante, sans irritation pour les yeux. Le matériau doit être résistant à l'humidité et à la chaleur, et offrir une bonne rigidité, tout en étant indéformable. La surface d'un tableau de bord moulé par injection est sujette aux marques d'écoulement et de fusion, ainsi qu'aux variations de couleur. C'est pourquoi un traitement de surface par pulvérisation et une finition sont nécessaires avant utilisation.
Matériaux : PP modifié, PPE, PC, ABS, PVC/ABS, PC/ABS, PC/PBT, SMA, SAN, etc.
La surface des tableaux de bord moulés par injection est sujette aux marques d'écoulement et de fusion, ainsi qu'aux rayures lors du transport et de l'utilisation, ce qui affecte la durée de vie des produits. C'est pourquoi les fabricants de tableaux de bord optent généralement pour des matériaux modifiés afin d'améliorer la qualité de fabrication et les propriétés de surface des produits en augmentant leur résistance aux rayures.
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Mélanges maîtres anti-rayures SILIKEConçus pour une meilleure résistance aux rayures et aux marques, ces produits répondent aux exigences élevées de l'industrie des thermoplastiques modifiés, telles que les normes PV3952 et GM14688 pour l'industrie automobile. Nous espérons répondre à des exigences toujours plus élevées grâce à l'amélioration continue de nos produits.
Mélange-maître de silicone SILIKE LYSI-306CCe produit agit à la fois comme agent anti-rayures et comme adjuvant de transformation. Il permet d'obtenir des produits homogènes et de qualité contrôlée, ainsi qu'une morphologie sur mesure. Il peut être utilisé dans les procédés de mélange à l'état fondu classiques, tels que les extrudeuses monovis/bivis et le moulage par injection. Un mélange physique avec des granulés de polymère vierge est recommandé.
Mélange-maître de silicone anti-rayures SILIKE LYSI-306Cprésente une compatibilité améliorée avec la matrice de polypropylène (CO-PP) — ce qui entraîne une moindre ségrégation de phase de la surface finale, ce qui signifie qu'il reste sur la surface des plastiques finaux sans migration ni exsudation, améliore les propriétés anti-rayures des systèmes TPE, TPV PP, PP/PPO chargés de talc, réduisant la formation de buée, les COV ou les odeurs.Mélange-maître de silicone anti-rayures SILIKE LYSI-306CContribue à améliorer durablement les propriétés anti-rayures des intérieurs automobiles, en offrant des améliorations sur de nombreux aspects tels que la qualité, le vieillissement, le toucher, la réduction de l'accumulation de poussière… etc. Convient à une variété de surfaces intérieures automobiles, telles que les panneaux de porte, les tableaux de bord, les consoles centrales et les panneaux d'instruments.
2) Tableau de bord moulé sous vide
Le moulage sous vide du tableau de bord est une technologie couramment utilisée dans la production automobile, tant au niveau national qu'international. Elle présente l'avantage d'offrir un bon amortissement du tableau de bord, une sécurité élevée, une esthétique soignée, etc.
Matériau : ABS/PP, PU, etc.
3) Tableau de bord en mousse semi-rigide
La structure du tableau de bord en mousse semi-rigide est composée de trois couches : le squelette (substrat), la couche tampon et le revêtement composite. Ce revêtement est principalement réalisé par moulage sous vide, moulage avec revêtement plastique ou moulage par projection. Ces dernières années, grâce à l’uniformité des motifs, l’absence de contraintes internes et la précision de conception, ces deux dernières techniques sont largement utilisées et plébiscitées par les clients. Elles devraient devenir des références pour les véhicules de moyenne et haute gamme.
Matériel:
Squelette : PC/ABS, PP, SMA, PPO (PPE) et autres matériaux modifiés ;
Couche de rembourrage en mousse : mousse PU
Revêtement composite : PVC, TPO, TPU, etc.
Conclusion:Le tableau de bord joue un rôle crucial dans les automobiles. Améliorer la qualité de sa surface a toujours été une priorité pour l'industrie, et le choix de matériaux de qualité est devenu un enjeu majeur pour les grands constructeurs. Si vous souhaitez devenir un fournisseur de matières premières de haute qualité pour les tableaux de bord, envisagez d'utiliser le masterbatch silicone anti-rayures SILIKE. Cette solution renforce votre compétitivité sur le marché en optimisant la transformation des matériaux et la qualité de surface. Découvrez notre masterbatch silicone anti-rayures sur notre site web :www.siliketech.com.
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Date de publication : 14 mars 2024
