L'intérieur automobile fait référence aux composants intérieurs et aux produits automobiles utilisés pour la modification intérieure des automobiles qui présentent certains attributs décoratifs et fonctionnels, de sécurité et d'ingénierie.
Le système intérieur automobile est une partie importante de la carrosserie de la voiture, et la charge de travail de conception du système intérieur représente plus de 60 % de la charge de travail de la conception du style de la voiture, bien plus que la forme de la voiture, qui est l'une des plus importantes. parties importantes du corps. Dans cet article, nous vous donnerons une explication des matériaux et des procédés des tableaux de bord automobiles courants.
Le tableau de bord automobile se compose d'une variété de jauges et d'indicateurs (compteur kilométrique de vitesse, tachymètre, jauge de pression d'huile, jauge de température d'eau, jauge de carburant, compteur de charge, etc.), en particulier le conducteur avec des alarmes lumineuses, etc., pour fournir au conducteur les informations requises sur les paramètres de fonctionnement de la voiture.
Les tableaux de bord peuvent être classés en tableaux de bord en plastique dur, tableaux de bord blister et tableaux de bord en mousse semi-rigide selon leur confort.
1) Tableau de bord en plastique dur
Un tableau de bord automobile rigide est une structure monocouche moulée par injection, sans utilisation de matériau de peau, principalement utilisée pour les camions, les camions et les bus. Un tableau de bord automobile rigide a des exigences élevées en matière de surface, la surface doit être mate et non réfléchissante, sans irritation de l'œil humain, le matériau nécessite une résistance à l'humidité, une résistance à la chaleur et une bonne rigidité, pas facile à déformer, moulage par injection La surface du tableau de bord est facile à produire des marques d'écoulement et des marques de fusion, et facile à produire la différence de couleur, de sorte que la surface doit être pulvérisée et décorée avant utilisation.
Matériaux : PP modifié, EPI, PC, ABS, PVC/ABS, PC/ABS, PC/PBT, SMA, SAN, etc.
Comme la surface des tableaux de bord moulés par injection est sujette aux marques d'écoulement et de fusion et est sujette aux rayures pendant le transport et l'utilisation, affectant ainsi la durée de vie des produits. Par conséquent, les fabricants de tableaux de bord choisissent généralement des matériaux modifiés pour améliorer les propriétés de traitement et de surface des produits en augmentant la résistance aux rayures des matériaux.
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Mélanges maîtres anti-rayures SILIKEont été conçus pour une plus grande résistance aux rayures et aux rayures pour l'industrie des thermoplastiques modifiés, afin de répondre aux exigences élevées en matière de rayures telles que PV3952 et GM14688 pour l'industrie automobile. Nous espérons répondre à des exigences de plus en plus exigeantes grâce à la mise à niveau des produits.
SILIKE Mélange maître silicone LYSI-306Csert à la fois d’agent de surface anti-rayures et d’auxiliaire de fabrication. Celui-ci propose des produits maîtrisés et homogènes ainsi qu’une morphologie sur mesure. Il peut être utilisé dans les processus classiques de mélange à l’état fondu tels que les extrudeuses à vis simple/jumelle et le moulage par injection. Un mélange physique avec des granulés de polymère vierge est recommandé.
Mélange maître silicone anti-rayures SILIKE LYSI-306Ca une compatibilité améliorée avec la matrice en polypropylène (CO-PP) — Ce qui entraîne une ségrégation de phase plus faible de la surface finale, ce qui signifie qu'il reste à la surface des plastiques finaux sans aucune migration ni exsudation, Améliore les propriétés anti-rayures du TPE, Systèmes TPV PP, PP/PPO remplis de Talc, réduisant la buée, les COV ou les odeurs.Mélange maître silicone anti-rayures SILIKE LYSI-306Caide à améliorer les propriétés anti-rayures durables des intérieurs automobiles, en offrant des améliorations dans de nombreux aspects tels que la qualité, le vieillissement, la sensation au toucher, la réduction de l'accumulation de poussière… etc. Convient à une variété de surfaces intérieures automobiles, telles que les panneaux de porte, les tableaux de bord, le centre Consoles et tableaux de bord.
2) Tableau de bord de moulage sous vide
Le tableau de bord de moulage sous vide est une technologie couramment utilisée dans la production de voitures au pays et à l'étranger, qui présente les avantages d'un bon effet d'amortissement du tableau de bord, d'une haute sécurité, d'une esthétique forte, etc.
Matériel: ABS/PP, unité centrale, etc.
3) Tableau de bord en mousse semi-rigide
La structure du tableau de bord souple en mousse semi-rigide est divisée en trois couches, respectivement, pour le squelette (substrat), la couche tampon et la peau composite. La peau est principalement une peau de moulage sous vide, une peau de moulage doublée de plastique et une peau de moulage par pulvérisation trois, un moulage doublé de plastique et un moulage par pulvérisation ces dernières années en raison de l'uniformité de son motif, de l'absence de contrainte interne, de la tolérance de conception et d'autres caractéristiques du largement utilisées, très reconnues par les clients, deviendront les premières voitures de milieu de gamme et haut de gamme.
Matériel:
Squelette : PC/ABS, PP, SMA, PPO (PPE) et autres matériaux modifiés ;
Couche de coussin en mousse : mousse PU
Peau composite : PVC, TPO, TPU, etc.
Conclusion:Le tableau de bord joue un rôle crucial dans les automobiles, l'amélioration de la qualité de surface du tableau de bord a toujours été la priorité de l'industrie, et le choix de bons matériaux est devenu un problème pour les grands fabricants. Si vous voulez être un fournisseur de matières premières de haute qualité pour les tableaux de bord, pensez à incorporer le mélange maître silicone anti-rayures SILIKE. Cette solution élève votre compétitivité sur le marché en améliorant le traitement des matériaux et la qualité des surfaces. Découvrez-en davantage sur notre mélange maître en silicone anti-rayures sur notre site Web :www.siliketech.com.
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Heure de publication : 14 mars 2024
