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Avec l'amélioration du niveau de consommation des gens, les automobiles sont progressivement devenues une nécessité dans la vie quotidienne et dans les déplacements. En tant qu'élément important de la carrosserie, la charge de travail de conception des pièces intérieures automobiles représente plus de 60 % de la charge de travail de conception du style automobile, bien plus que la forme de la voiture, qui est l'une des parties les plus importantes de la carrosserie.

Les intérieurs automobiles ne sont pas seulement un élément mais aussi un point fort, la production de pièces intérieures doit être sûre et respectueuse de l'environnement mais aussi garantir son bon effet décoratif. Pour les personnes qui possèdent une voiture, l'un des plus gros maux de tête est qu'en fonction de l'utilisation de la scène, de la température, de l'heure et de nombreux autres facteurs, une série de problèmes intérieurs s'ensuivent :

1. Rayures sur l’intérieur causées par le frottement régulier de la voiture, affectant les performances de l’intérieur ainsi que son esthétique ;

2. Libération de gaz COV causée par des températures prolongées et élevées en été ;

3. Problèmes tels que le vieillissement, les précipitations et le caractère collant survenant après une longue période d'utilisation.

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L'émergence de divers problèmes rend également les consommateurs plus exigeants, mais il s'agit de promouvoir l'industrie automobile pour améliorer les performances de la réflexion sur l'intérieur de l'automobile. les matériaux les plus largement utilisés dans les applications intérieures et extérieures automobiles sont le PP, le PP chargé de talc, le TPO chargé de talc, l'ABS, le PC (polycarbonate)/ABS et le TPU (uréthanes thermoplastiques), entre autres. Cependant, la performance aux rayures des composés talc-PP/TPO a fait l'objet d'une grande attention. Comment améliorer la résistance aux rayures tout en contrôlant le niveau de COV des composés talc-PP/TPO ?Agents anti-rayures pour matériaux intérieurs d'automobilea également vu le jour. Actuellement sur le marché couramment utiliséagents anti-rayures, tels que les amides, bien qu'avec une petite quantité d'additifs, bon marché et bon effet résistant aux rayures, etc., mais dans la précipitation, la viscosité et la libération de COV et d'autres aspects de l'effet ne sont pas idéaux.

Agents anti-rayures SILIKE — Silicone Masterbatch (Anti-scratch masterbatch)est considéré comme l'un des moyens les plus efficaces！Depuis SILIKE Silicone Masterbatch (Masterbatch anti-rayures)Le produit de la série est une formulation en granulés avec un polymère de siloxane à poids moléculaire ultra élevé dispersé dans du polypropylène et d'autres résines thermoplastiques et présente une bonne compatibilité avec le substrat plastique. qui offre une résistance supérieure aux rayures pour les pièces de carrosserie en PP et TPO, évite efficacement les rayures dues aux forces externes ou au nettoyage, et une compatibilité améliorée avec la matrice en polypropylène — ce qui entraîne une ségrégation de phase plus faible de la surface finale, ce qui signifie qu'elle reste sur la surface de les plastiques finaux sans aucune migration ni exsudation, réduisant la buée, les COV (composés organiques volatils) qui contribuent à améliorer la qualité de l'air dans l'intérieur de l'automobile (véhicule) à partir de la source, garantissent la performance des parties intérieures de l'intérieur de l'automobile et l'esthétique. Cela en fait une solution idéale pour ceux qui cherchent à réduire les émissions de COV de leurs véhicules.

Une étude de cas sur les solutions résistantes aux rayures pourUNIntérieurs automobiles

Par rapport aux additifs silicone/siloxane conventionnels de faible poids moléculaire, à l'amide ou à d'autres types d'additifs anti-rayures, après avoir ajouté une petite quantité deMélange maître en silicone anti-rayures SILIKE LYSI-306C, la résistance aux rayures des composés PP/TPO pour pièces intérieures automobiles est considérablement améliorée, permettant d'obtenir une résistance aux rayures à long terme. Sous la pression de 10N, les valeurs ΔL sont inférieures à 1,5, répondant aux normes de test anti-rayures PV3952 et GMW 14688. Et le Les propriétés mécaniques des pièces ne sont en principe pas affectées de manière significative. Cet agent résistant aux rayuresMélange maître en silicone anti-rayures SILIKE LYSI-306Cprésente les avantages d'être inodore et à faible dégagement de COV, ce qui peut éviter le dégagement de gaz toxiques des pièces intérieures de l'automobile qui sont nocifs pour la santé humaine sous des températures élevées et une exposition au soleil.

Cet additif résistant aux rayuresMélange maître en silicone anti-rayures SILIKE LYSI-306Cest largement utilisé dans toutes sortes de matériaux modifiés PP, TPO, TPE, TPV, PC, ABS, PC/ABS, intérieurs automobiles, coques d'appareils électroménagers et feuilles, tels que panneaux de porte, tableaux de bord, consoles centrales, tableaux de bord, appareils électroménagers panneaux de porte, bandes d'étanchéité.

De plus, l'agent résistant aux rayures est disponible sur le marché et dans des délais plus courts directement auprès de Chengdu Silike Technology Co., Ltd.