Avec l'augmentation du niveau de consommation, l'automobile est devenue un élément essentiel de la vie quotidienne et des déplacements. Élément essentiel de la carrosserie, la conception des pièces intérieures représente plus de 60 % de la charge de travail de conception stylistique automobile, bien plus que la forme du véhicule, pourtant l'un des éléments les plus importants de la carrosserie.
L'intérieur d'une automobile est non seulement un élément, mais aussi un atout majeur. Sa production doit être sûre et respectueuse de l'environnement, tout en garantissant un bel effet décoratif. Pour les propriétaires de voiture, l'un des plus grands défis réside dans les conditions d'utilisation, la température, le temps et bien d'autres facteurs, qui peuvent engendrer une série de problèmes intérieurs :
1. Rayures à l'intérieur causées par le frottement régulier de la voiture, affectant les performances de l'intérieur ainsi que son esthétique ;
2. Libération de gaz COV causée par des températures élevées et prolongées en été ;
3. Problèmes tels que le vieillissement, la précipitation et l'adhérence survenant après une longue période d'utilisation.
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L'émergence de divers problèmes rend les consommateurs plus exigeants. L'industrie automobile doit donc réfléchir à l'amélioration des performances de ses intérieurs. Les matériaux les plus utilisés pour les applications intérieures et extérieures automobiles sont le PP, le PP chargé de talc, le TPO chargé de talc, l'ABS, le PC (polycarbonate)/ABS et le TPU (uréthanes thermoplastiques), entre autres. Cependant, la résistance aux rayures des composés talc-PP/TPO fait l'objet d'une attention particulière. Comment améliorer la résistance aux rayures tout en contrôlant la teneur en COV de ces composés ?Agents anti-rayures pour matériaux intérieurs automobilesont également vu le jour. Actuellement sur le marché, on utilise courammentagents anti-rayures, comme les amides, bien qu'avec une petite quantité d'additif, bon marché et bon effet anti-rayures et ainsi de suite, mais dans la précipitation, la viscosité et la libération de COV et d'autres aspects de l'effet ne sont pas idéaux.
Agents anti-rayures SILIKE — Mélange maître silicone (mélange maître anti-rayures)est considéré comme l'un des moyens les plus efficaces！Depuis SILIKE Silicone Masterbatch (Masterbatch anti-rayures)Ce produit est une formulation granulée à base de polymère de siloxane à poids moléculaire ultra-élevé dispersé dans du polypropylène et d'autres résines thermoplastiques. Il présente une excellente compatibilité avec le substrat plastique. Il offre une résistance supérieure aux rayures pour les pièces de carrosserie en PP et TPO, prévient efficacement les rayures dues aux forces externes ou au nettoyage, et améliore la compatibilité avec la matrice polypropylène. Il en résulte une faible ségrégation de phase de la surface finale, ce qui signifie qu'il reste à la surface du plastique final sans migration ni exsudation, réduisant ainsi la buée et les COV (composés organiques volatils), contribuant ainsi à améliorer la qualité de l'air à l'intérieur du véhicule, garantissant ainsi les performances et l'esthétique des pièces intérieures. C'est donc la solution idéale pour ceux qui cherchent à réduire les émissions de COV de leurs véhicules.
Une étude de cas sur les solutions résistantes aux rayures pourUNIntérieurs automobiles
Comparé aux additifs classiques de silicone/siloxane de poids moléculaire inférieur, à l'amide ou à d'autres types d'additifs anti-rayures, après l'ajout d'une petite quantité deMélange maître silicone anti-rayures SILIKE LYSI-306CLa résistance aux rayures des composés PP/TPO pour pièces intérieures automobiles est considérablement améliorée, permettant une résistance durable aux rayures. Sous une pression de 10 N, les valeurs ΔL sont inférieures à 1,5, ce qui répond aux normes anti-rayures PV3952 et GMW 14688. De plus, les propriétés mécaniques des pièces ne sont pratiquement pas affectées. Cet agent anti-rayuresMélange maître silicone anti-rayures SILIKE LYSI-306Cprésente les avantages d'être inodore et à faible émission de COV, ce qui peut éviter la libération de gaz toxiques des pièces intérieures automobiles qui sont nocifs pour la santé humaine sous des températures élevées et une exposition au soleil.
Cet additif résistant aux rayuresMélange maître silicone anti-rayures SILIKE LYSI-306Cest largement utilisé dans toutes sortes de matériaux modifiés PP, TPO, TPE, TPV, PC, ABS, PC/ABS, intérieurs automobiles, coques d'appareils électroménagers et feuilles, tels que panneaux de porte, tableaux de bord, consoles centrales, tableaux de bord, panneaux de porte d'appareils électroménagers, bandes d'étanchéité.
De plus, l'agent résistant aux rayures est disponible sur le marché et dans des délais plus courts directement auprès de Chengdu Silike Technology Co., Ltd.
Date de publication : 20 octobre 2023
