Plusieurs surfaces dans les intérieurs automobiles doivent avoir une grande durabilité, une apparence agréable et un bon toucher.Les exemples typiques sont les tableaux de bord, les revêtements de porte, les garnitures de console centrale et les couvercles de boîte à gants.
La surface la plus importante de l'habitacle automobile est probablement le tableau de bord. En raison de son positionnement directement sous le pare-brise et de sa longue durée de vie, les exigences en matière de matériaux sont très élevées. De plus, sa taille imposante rend son usinage particulièrement complexe.
En étroite collaboration avec Kraton Corporation et sur la base de leur technologie IMSS, HEXPOL TPE a utilisé sa longue expérience en matière de compoundage pour développer des matériaux prêts à l'emploi.
Un revêtement de tableau de bord complet a été moulé par injection en TPE Dryflex HiF. Ce revêtement peut être expansé avec de la mousse PU et un matériau support en thermoplastique dur (par exemple, du PP). Pour une bonne adhérence entre le revêtement en TPE, la mousse et le support en PP, la surface est généralement activée par flammage au chalumeau à gaz. Ce procédé permet de produire une surface de grande taille présentant d'excellentes propriétés de surface et un toucher doux. Elle offre également une faible brillance et une très grande résistance aux rayures et à l'abrasion. L'utilisation du TPE en moulage par injection multicomposants ouvre de nouvelles possibilités de surmoulage direct du polypropylène. Comparé aux procédés TPU ou PU-RIM existants, souvent réalisés avec du PC/ABS comme composant dur, l'adhérence du PP permet de réduire encore les coûts et le poids des procédés 2K.
(Références : HEXPOL TPE+ Kraton Corporation IMSS)
De plus, il est possible de produire toutes sortes de surfaces dans l'intérieur de l'automobile par moulage par injection du nouveau matériau breveté vulcanisat dynamique thermoplastique élastomères à base de silicone(Si-TPV),il présente une bonne résistance aux rayures et aux taches, peut passer les tests d'émission les plus stricts et son odeur est à peine perceptible. De plus, les pièces fabriquées à partir deSi-TPVpeut être recyclé dans des systèmes en boucle fermée, ce qui répond au besoin d’une plus grande durabilité.
Date de publication : 17 septembre 2021
