Quelles sont les causes des grincements dans les pièces automobiles et de véhicules électriques en PC/ABS ?
Les alliages de polycarbonate (PC) et d'acrylonitrile-butadiène-styrène (ABS) sont largement utilisés pour les tableaux de bord, les consoles centrales et les garnitures décoratives des automobiles en raison de leur excellente résistance aux chocs, de leur stabilité dimensionnelle et de leur résistance aux intempéries.
Cependant, lors du fonctionnement du véhicule, les vibrations et la pression externe provoquent des frottements entre les interfaces en plastique — ou entre les plastiques et des matériaux tels que le cuir ou les pièces électroplaquées — ce qui entraîne le fameux « grincement » ou « craquement ».
Cela est principalement dû au phénomène de stick-slip, où le frottement alterne entre états statique et dynamique, libérant de l'énergie sous forme de son et de vibration.
Comprendre le comportement d'amortissement et de frottement dans les polymères
L'amortissement désigne la capacité d'un matériau à convertir l'énergie des vibrations mécaniques en énergie thermique, contrôlant ainsi les vibrations et le bruit.
Plus les performances d'amortissement sont bonnes, plus le grincement audible est faible.
Dans les systèmes polymères, l'amortissement est lié à la relaxation de la chaîne moléculaire — le frottement interne retarde la réponse de la déformation à la contrainte, créant un effet d'hystérésis qui dissipe l'énergie.
Par conséquent, l'augmentation du frottement moléculaire interne ou l'optimisation de la réponse viscoélastique sont essentielles pour améliorer le confort acoustique.
Tableau 1. Analyse des bruits anormaux dans les pièces automobiles
Tableau 2. Défis auxquels les équipementiers sont confrontés avec les technologies conventionnellesMéthodes de réduction du bruit
Cependant, ces méthodes conventionnelles de réduction du bruit augmentent non seulement les coûts de main-d'œuvre, mais allongent également le cycle de production. C'est pourquoi la modification des matériaux plastiques pour réduire le bruit est devenue un enjeu majeur pour les fabricants. Par exemple, certains constructeurs automobiles collaborent avec des producteurs de matériaux plastiques modifiés afin de développer divers alliages PC/ABS insonorisants. En améliorant les performances d'amortissement et en réduisant le coefficient de frottement grâce à la recherche sur la formulation et la validation des composants, ils appliquent le PC/ABS modifié aux tableaux de bord de nombreux modèles de véhicules. Ceci permet de réduire efficacement le bruit dans l'habitacle et de contribuer à la création de véhicules électriques ultra-silencieux, confortables et paisibles.
— Additifs anti-grincement innovants pour ABS et PC/ABS.
Un intérieur automobilePercée dans la modification des matériaux — Mélange-maître anti-grincement SILIKE SILIPLAS 2073
Pour remédier à cela, SILIKE a développé SILIPLAS 2073, un additif anti-grincement à base de silicone conçu pour les systèmes PC/ABS et ABS.
Ce matériau innovant améliore l'amortissement et réduit le coefficient de frottement sans compromettre les performances mécaniques.
Comment ça marche :
Lors du compoundage ou du moulage par injection, le SILIPLAS 2073 forme une couche lubrifiante de micro-silicone sur la surface du polymère, réduisant les cycles de frottement stick-slip et le bruit de vibration à long terme.
Réduction du bruit éprouvée — Vérifiée par les tests RPN
Avec seulement 4 % en poids d'ajout, le SILIPLAS 2073 atteint un RPN (Risk Priority Number) de 1 selon les normes VDA 230-206 — bien en dessous du seuil (RPN < 3) qui indique un matériau sans bruit.
Tableau 3. Comparaison des propriétés : PC/ABS à bruit réduit vs. PC/ABS standard
Remarque : L'indice RPN combine la fréquence, la gravité et la détectabilité du risque de grincement.
Un RPN entre 1 et 3 signifie un risque minimal, entre 4 et 5 un risque modéré et entre 6 et 10 un risque élevé.
Les tests confirment que le SILIPLAS 2073 élimine efficacement les grincements même sous des pressions et des vitesses de glissement variables.
Autres données de test
On peut constater que la valeur d'impulsion stick-slip du PC/ABS diminue significativement après l'ajout de 4 % de SILIPLAS 2073.
Après l'ajout de 4 % de SILIPLAS2073, la résistance aux chocs a été améliorée.
Principaux avantages techniques du mélange-maître anti-grincement SILIKE — SILIPLAS 2073
1. Réduction efficace du bruit : diminue considérablement les grincements dus aux frottements dans les habitacles automobiles et les composants des moteurs électriques – RPN < 3 (performance prouvée)
2. Comportement de stick-slip réduit
3. Coefficient de frottement stable et durable tout au long de la durée de vie du composant
4. Aucun post-traitement requis : remplace les étapes complexes de lubrification secondaire ou de revêtement → cycle de production plus court
5. Maintient les propriétés mécaniques : Préserve la résistance, la résistance aux chocs et le module
6. Faible taux d'ajout (4 % en poids) : rentabilité et simplicité de formulation
7. Granulés fluides et faciles à transformer pour une intégration parfaite dans les lignes de compoundage ou de moulage par injection existantes
8. Flexibilité de conception accrue : Entièrement compatible avec l’ABS, le PC/ABS et autres plastiques techniques.
Additif anti-grincement à base de silicone SILIKE SILIPLAS 2073n'est pas seulement conçu pour les principaux composants intérieurs automobiles, il peut également être appliqué aux appareils ménagers fabriqués à partir dePP, ABS ou PC/ABSL'ajout de cet additif contribue à prévenir les frottements entre les pièces et réduit efficacement la génération de bruit.
Avantages de l'additif anti-grincement SILIKE pour les équipementiers et les formulateurs
En intégrant directement le contrôle du bruit dans le polymère, les équipementiers et les compoundeurs peuvent obtenir :
Plus grande liberté de conception pour les géométries complexes
Flux de production simplifié (pas de revêtement secondaire)
Image de marque améliorée — expérience de véhicule électrique silencieuse, raffinée et haut de gamme
Pourquoi les ingénieurs et les équipementiers choisissent SILIPLAS 2073
Dans le secteur automobile actuel, où le silence de fonctionnement, la légèreté et l'innovation durable sont synonymes de succès, la solution SILIKE SILIPLAS 2073 offre une nouvelle approche pour prévenir les bruits parasites provenant des pièces en plastique. Elle réduit le recours aux matériaux d'isolation acoustique lourds. Cet additif anti-grincement à base de silicone permet une réduction mesurable du bruit dans les alliages PC/ABS sans post-traitement, garantissant ainsi rentabilité, simplicité de fabrication et compatibilité avec la production de masse.
Avec l'évolution des véhicules électriques, le silence est devenu un gage de qualité. Grâce au SILIPLAS 2073, le confort acoustique est une propriété intrinsèque du matériau, et non une étape supplémentaire.
Si vous développez des composés ou des composants PC/ABS qui exigent un fonctionnement plus silencieux,La technologie anti-grincement à base de silicone de SILIKE offre une solution éprouvée.
Découvrez une conception plus silencieuse, plus intelligente et plus efficace, depuis la modification des matériaux jusqu'aux matériaux les plus avancés.
Vous souhaitez découvrir comment SILIPLAS 2073 réduit le bruit et empêche les grincements grâce à une technologie de matériau modifiée ?
Ou, si vous recherchez un mélange-maître ou un additif de réduction de bruit haute performance, vous pouvez essayer le mélange-maître de réduction de bruit SILIKE, car cette série desiliconeLes additifs confèrent à vos produits d'excellentes performances en matière de réduction du bruit. Le mélange-maître anti-grincement de SILIKE convient à une utilisation dans tous les domaines de la vie quotidienne, tels que les équipements ménagers ou automobiles, les installations sanitaires ou les pièces mécaniques.
Contact us Tel: +86-28-83625089 or via email: amy.wang@silike.cn. Visitez le site web : www.siliketech.com pour en savoir plus.
Date de publication : 16 octobre 2025
