Produit

Le mélange maître silicone SILIKE améliore la résistance aux rayures pour les intérieurs automobiles,
améliorer les propriétés de traitement et la qualité de surface, Résistance aux rayures,

Description

Le mélange maître silicone (mélange maître anti-rayures) LYSI-306H est une version améliorée du LYSI-306, a une compatibilité améliorée avec la matrice en polypropylène (PP-Homo) - résultant en une ségrégation de phase inférieure de la surface finale, cela signifie qu'il reste sur la surface des plastiques finaux sans aucune migration ou exsudation, réduisant la buée, les COV ou les odeurs. LYSI-306H contribue à améliorer les propriétés anti-rayures durables des intérieurs automobiles, en offrant des améliorations dans de nombreux aspects tels que la qualité, le vieillissement, la sensation au toucher, l'accumulation de poussière réduite… etc.

Comparé aux additifs silicones/siloxanes conventionnels de faible poids moléculaire, aux amides ou autres additifs anti-rayures, le mélange-maître anti-rayures SILIKE LYSI-306 offre une bien meilleure résistance aux rayures et est conforme aux normes PV3952 et GMW14688. Il convient à de nombreuses surfaces intérieures automobiles, telles que : panneaux de portes, tableaux de bord, consoles centrales, tableaux de bord…

Paramètres fondamentaux

Avantages

(1) Améliore les propriétés anti-rayures des systèmes remplis de talc TPE, TPV PP, PP/PPO.

(2) Agit comme un agent antidérapant permanent

(3) Aucune migration

(4) Faible émission de COV

(5) Aucune adhérence après un test de vieillissement accéléré en laboratoire et un test d'exposition aux intempéries naturelles

(6) conforme aux normes PV3952 et GMW14688 et autres

Applications

1) Garnitures intérieures automobiles comme panneaux de porte, tableaux de bord, consoles centrales, tableaux de bord…

2) Housses pour appareils électroménagers

3) Meubles / Chaise

4) Autre système compatible PP

Comment utiliser

Le mélange maître silicone SILIKE LYSI peut être mis en œuvre de la même manière que la résine support sur laquelle il est basé. Il peut être utilisé dans les procédés classiques de mélange par fusion, comme les extrudeuses monovis ou bivis, ou le moulage par injection. Un mélange physique avec des granulés de polymère vierge est recommandé.

Dosage recommandé

Lorsqu'il est ajouté àPPou un thermoplastique similaire à 0,2 à 1 %, on s'attend à un traitement et un écoulement améliorés de la résine, notamment un meilleur remplissage du moule, un couple d'extrudeuse moindre, des lubrifiants internes, un démoulage et un débit plus rapide ; à un niveau d'ajout plus élevé, de 2 à 5 %, on s'attend à des propriétés de surface améliorées, notamment une lubrification, un glissement, un coefficient de frottement plus faible et une plus grande résistance aux rayures et à l'abrasion.

Emballer

25 kg / sac, sac en papier kraft

Stockage

Transporter comme un produit chimique non dangereux. Conserver dans un endroit frais et bien ventilé.

Durée de conservation

Les caractéristiques originales restent intactes pendant 24 mois à compter de la date de production, si elles sont conservées dans les conditions de stockage recommandées.

Chengdu Silike Technology Co., Ltd est un fabricant et fournisseur de matériaux en silicone, qui se consacre à la R&D de la combinaison de silicone avec des thermoplastiques depuis 20 ans.⁺années, produits comprenant, mais sans s'y limiter, le mélange maître de silicone, la poudre de silicone, le mélange maître anti-rayures, le mélange maître super-glissant, le mélange maître anti-abrasion, le mélange maître anti-grincement, la cire de silicone et le vulcanisat thermoplastique de silicone (Si-TPV), pour plus de détails et de données de test, n'hésitez pas à contacter Mme Amy Wang Email :amy.wang@silike.cnComment résoudre les problèmes de propriétés de traitement des matières plastiques et de qualité de surface des composants finis pour les intérieurs automobiles

En ajoutant 1,5 à 3 % de mélange maître de silicone LYSI-306H au système TPO, le test de résistance aux rayures peut être réussi et répondre aux normes PV3952 de VW et GMW14688 de GM. Sous une pression de 10 N, le ΔL peut atteindre<1,5. pas de collant et faible teneur en COV.